Noord-Brabant, 2009
Noord-Brabant Product: Strategisch Advies Opdrachtgever: Provincie Noord-Brabant
De provincie Noord-Brabant heeft de integrale aanpak van ruimtelijke ontwikkeling en bereikbaarheid hoog op de agenda staan. Eén van de drie speerpunten uit het programma Bereikbaar Brabant van het bestuursakkoord is dan ook: ‘Bereikbaarheid in ruimtelijk perspectief'. Daarnaast heeft de provincie recent een nieuwe Provinciale Structuurvisie afgerond. Dit is een natuurlijk moment om de gewenste integratie tussen ruimte en bereikbaarheid verder te verdiepen. Daartoe is, onder leiding van BVR adviseurs, het werkatelier ‘Knooppunten, ruimte en bereikbaarheid' georganiseerd.
Het primaire doel van het werkatelier is kennis te maken met elkaars wereld, elkaars belangen te (er)kennen en elkaar beter te begrijpen. Dit kan het beste door samen te werken aan twee concrete cases. Daarmee wordt tegelijkertijd een secundair doel bereikt, namelijk meer grip op de rol van de provincie rond stedelijke knooppunten. Bij het uitwerken van de cases is gebruik gemaakt van de Nationale Bereikbaarheidskaart van Goudappel Coffeng. Dit is een soort hittekaart die voor verschillende vervoerswijzen laat zien welke locaties goed en welke slecht bereikbaar zijn.
De cases zijn ‘Oostvleugel Waalboss' en ‘HOV Noordoost Brabant'. De eerste case richt zich op de optimale ligging van nieuwbouwlocaties in het gebied tussen Den Bosch en Oss.
De tweede case richt zich op mogelijke ruimtelijke ontwikkeling rond hoogwaardige openbaar vervoercorridors. Bij beide cases dient de Bereikbaarheidskaart als één van de ingrediënten bij de afweging. Uit het werkatelier volgen aanbevelingen om de disciplines ruimtelijke ordening en verkeer en vervoer in een zo vroeg mogelijk stadium bij de planvorming te betrekken.
Zo kan samen worden gewerkt aan een gezamenlijk toekomstperspectief van een gebied.
De ruimtelijke ordening krijgt mogelijkheden om strategische mobiliteitsafwegingen eerder in het proces te betrekken en te benutten.
Bij het werkatelier waren provinciale ambtenaren aanwezig van de afdelingen ROH (Ruimtelijke Ontwikkeling en Handhaving) en MOB (Mobiliteit en Bereikbaarheid).
De deelnemers hebben groepsgewijs aan de cases gewerkt, met verschillende opdrachten. Aan het eind van het werkatelier schoven vertegenwoordigers van het management aan voor de conclusieronde over inhoud en proces. Deze conclusies hadden betrekking op het verder uitwerken van de beoogde samenwerking tussen verkeer en ruimtelijke ordening, het stroomlijnen van het werkproces en de rol die de provincie in knooppuntvorming zou moeten aannemen. Na het werkatelier heeft BVR een brochure geschreven als samenvatting en verantwoording van het werkatelier.
| < Vorige | Volgende > |
|---|